球閥分有：浮動球球閥、固定球球閥、軌道球閥、V型球閥、三通球閥、不銹鋼球閥、鍛鋼球閥、卸灰球閥、抗硫球閥、三通球閥、氣動球閥、電動球閥、卡套球閥、焊接球閥。
浮動球球閥
　　球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密閉面上，保證出口端密閉。
　　浮動球球閥的結構簡單，密閉性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密閉圈，因此要考慮密閉圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷，在受到較高壓力沖擊時，球體可能會發生偏移。這種結構，一般用于中低壓球閥。
固定球球閥
　　球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力后，閥座產生移動，使密閉圈緊壓在球體上，以保證密閉。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，運行扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。
　　為了減少球閥的運行扭矩和增加密閉的可靠程度，近年來又出現了油封球閥，既在密閉面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密閉性，又減少了運行扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。
彈性球球閥（即軌道球閥）
　　球閥的球體是彈性的。球體和閥座密閉圈都采用金屬材料制造，密閉比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密閉的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質。
　　彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密閉。在轉動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密閉面的摩擦和運行扭矩。
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